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最新数据显示，工作日期间环京通勤人数为33万人左右，其中北三县方向的通勤者占据近一半，当中乘坐公交车出行的人员又占比较高。北京公交集团相关负责人表示，今年北三县居民跨省通勤将进一步提速。
其间，将充分发挥北京城市副中心作为京津冀协同发展桥头堡的功能，结合“一中心、一绿洲、四大组团”布局，进一步提高“北三县”地区与城市副中心连接，采取提高运力投入、加快车辆周转、缩短发车间隔等组合优化方式。其中，优先将816路调整至地铁潞城站；综合现阶段外埠线路在G102及通燕“多重复”的情况予以进一步优化及分流；围绕“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”的产业链协作新格局，进一步提高外埠线路“区间快车”的投入，缩短乘客通勤时间；以提高公交服务为出发点，延长外埠线路的营业时间，以此提升“北三县”的时空覆盖。
去年6月，北京公交集团全面承接副中心地面公交，成立城市副中心客运有限公司，对原有的运营模式予以改革，统筹提升线路服务质量、缩短间隔。其后，以“持续提升副中心公交服务”为目标，采取公交集团先进的调度模式，利用智能调度系统发车、实时监控等模式，制定高效的行车计划，将途经副中心郊区线路的营业时间分阶段、梯次向轨道交通靠拢，使运力投入科学、智能，发挥最大运营效用。
承接一年来，城市副中心客运有限公司已经更换210辆新能源公交车，目前投入运营的公交车全部为新能源车辆；调整部分重点线路运营时间，方便乘客出行；加强重点区域联系，在设计小镇、文旅区、台湖演艺小镇等地区增设站点，方便乘客出行，并加强重点区域之间的公交线路联系。截至目前，城市副中心客运有限公司新开公交线路3条、调整14条公交线路运营时间、管辖的71条线路全部接入北京公交集团智能调度系统。
此外北京城市副中心也在持续加强与中心城区的联系。围绕“进城要畅”构建从副中心到城市核心城区国贸的快速大通道。以“双快、双辅（京通快速路和广渠路的主路、辅路）”为依托，以“提周转、降低效”为原则，综合入驻国贸地区线路布设，以804路、806路、807路等多条“京通快速路”重合线路为基础，完成区域内整合、缩减重合线路，减少低效公里产生的同时，提高线路运送速度，提升城市副中心整体运营服务质量。
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