本田雅阁e:PHEV车型上市，售价22.58-25.88万元；
杭州主城区解禁新能源皮卡；
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本田雅阁e:PHEV车型上市，售价22.58-25.88万元
5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，其中e:PHEV车型售价22.58-25.88万元。
(资料图片仅供参考)
动力方面，雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，其2.0L缸内直喷阿特金森发动机最大热效率可达41%，最大功率109kW；搭配135kW驱动电机和E-CVT变速箱，WLTC亏电油耗仅为4.88L/100km。而在17.7三元锂电池包的加持下，WLTC纯电续航也达到了82km（NEDC标准则为106km）。
座舱方面，雅阁e:PHEV搭载了10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，车机系统内置Honda CONNECT 4.0智导互联，拥有座舱语音控制、驾驶员状态检测等功能。
智能驾驶方面，雅阁e:PHEV的感知系统包括5个毫米波雷达+6个超声波雷达+前方摄像头方案，可实现L2级辅助驾驶功能。
相比于上一代车型，这一代雅阁全面将HEV混动车型升级为PHEV插电混动车型，官方指导价也有着相应的提升，可见本田转型电气化的决心。但说回到产品本身，不得不说如此产品力和定价，是略微尴尬的。虽然在新能源免购置税的政策下，PHEV车型和前代的HEV车型落地价格基本相同，但对于习惯了1.5T雅阁/2.0L凯美瑞/低功2.0T迈腾不到20万落地的燃油车用户来说，可能很难接受一台雅阁卖这么高的价格；而对于关注新能源的广大用户，又不会去买一台雅阁，还不如去买价格更低、配置更高、空间更大的比亚迪汉DM冠军版。
看来传统合资车企的电气化之路，还任重而道远呐。
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杭州主城区解禁新能源皮卡
杭州市公安局交通警察大队发布的《关于优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施的通告》显示，自5月20日0时起，杭州主城区已正式允许浙A号牌新能源皮卡每天非高峰时段（10时至16时、19时至次日7时）通行，无需办理通行证。燃油皮卡则可以在夜间（19时至次日7时）通行。
据公安部公布消息显示，今年3月，全国已有97%的城市基本取消皮卡进城限制。仅在近期，上海青浦区、成都、厦门等城市地区已经相继官宣解禁。
虽然如此，但皮卡销量并没有明显增长，今年第一季度中，我国皮卡销量12.5万辆，同比分别下降5.3%，甚至大于整体商用车销量跌幅。
究其原因，其他配套政策方面，皮卡仍然受到15年强制报废、每年年检、节假日无法享受高速免费等限制。这些政策仍困扰着绝大多数想要购买皮卡的个人消费者。所以想要彻底释放皮卡需求，还是需要政策方面进一步推进。
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